Киль парусных судов выполняет две функции: не позволяет лодке переворачиваться и предотвращает отклонение в стороны, когда ветер (смотри рисунки: Ветер; ) дует в борт. Крупные кили, однако, создают сопротивление, которое тормозит (смотри рисунки: Тормоз; ) движение судна. Одно из решений этой проблемы заключается в использовании свинцовых бульбов на конце киля, что уменьшает его размер, в то же время обеспечивая противовес. В гоночных яхтах, участвующих в соревнованиях на кубок Америки, было применено еще одно нововведение — крылышки, обеспечивающие подъемную силу (А). На рисунке (В) свинцовый бульб, обеспечивающий противовес, подвешен на сравнительно тонких опорах; показаны также угловые выдвижные кили, не позволяющие судну рыскать. В (С) бульб с крыльями подвешивается на опорах, которые имеют форму, уменьшающую гидравлическое сопротивление. В (D)контрольные перемычки на опорах бульба исключают необходимость в отдельном руле поворота, тем самым уменьшая гидравлическое сопротивление.